在當(dāng)前公路施工過(guò)程中無(wú)機(jī)結(jié)合料施工技術(shù)是普遍采用的一種施工方式，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)公路的施工質(zhì)量都有著重要的影響。因此,在公路施工的過(guò)程中要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基礎(chǔ)的作用進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn),保證施工完成后，在公路運(yùn)行的過(guò)程中保證使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。
在公路施工過(guò)程中，無(wú)機(jī)結(jié)合料要根據(jù)使用的材料類(lèi)型不同進(jìn)行劃分，在不同的公路工程項(xiàng)目使用的基層材料也不同，- -般情況下，我們?cè)诠肥┕み^(guò)程中使用的無(wú)機(jī)結(jié)合料主要有石灰穩(wěn)定土基層施工、碎石穩(wěn)定土基層施工、工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層施工以及水泥穩(wěn)定基層施工等四種類(lèi)型的施工形式。這幾種施工形式在穩(wěn)定基層施工過(guò)程中都有十分廣泛的應(yīng)用，施工設(shè)計(jì)人員根據(jù)公路項(xiàng)目的具體施工情況選擇的施工方案。
常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性主要是采用的結(jié)構(gòu)較密實(shí)，孔隙率較小，透水性較小，水穩(wěn)定較好，適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥，石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料路面基層。
石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。與水泥一樣，由于其收縮裂縫嚴(yán)重，強(qiáng)度未充分形成時(shí)表面會(huì)遇水軟化以及表面容易產(chǎn)生損壞，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等路面的基層（注意案例題），只能用做路面的底基層。
二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。記住一句話(huà)粒做基，土坐底！
